EV چارجنگ اسٽيشن

سڌو موجوده (DC)عام طور تي، جيتوڻيڪ غلط طور تي، سڏيو ويندو آهي "سطح 3"پراڻي NEC-1999 تعريف جي بنياد تي چارج ڪرڻ،ڊي سي چارجنگ SAE ۾ الڳ الڳ درجه بندي ڪئي وئي آهيمعياري۾

ڊي سي فاسٽ چارجنگ، گرڊ اي سي پاور آهي۾ AC-to-DC ڪنورٽر ذريعي گذريوگاڏي جي بيٽري تائين پهچڻ کان اڳ اسٽيشن،بورڊ تي ڪنهن به AC-to-DC ڪنورٽر کي پاس ڪرڻگاڏي [8][9]

ڊي سي ليول 1: 50- تي وڌ ۾ وڌ 80 ڪلوواٽ فراهم ڪري ٿو1000 V.

ڊي سي ليول 2: 50- تي وڌ ۾ وڌ 400 ڪلوواٽ فراهم ڪري ٿو1000 V.

SAE پاران چارج ڪرڻ لاءِ جاري ڪيل اضافي معيارشامل ڪريو SAE J3068 (ٽي فيز اي سي چارجنگ، استعمال ڪنديIEC 62196-2 ۾ بيان ڪيل قسم 2 کنیکٹر) ۽SAE J3105 (خودڪار

ڊي سي چارج جي ڪنيڪشنڊوائيسز).

2003 ۾، بين الاقوامي اليڪٽرانڪ ٽيڪنالاجيڪميشن (IEC) SAE جي اڪثريت کي منظور ڪيوبين الاقوامي لاء IEC 62196-1 تحت J1772 معيارعمل درآمد.

IEC متبادل طور تي وضاحت ڪري ٿو چارجنگ طريقن ۾ (IEC61851-1):

موڊ 1: باقاعده برقي کان سست چارجساکٽ (اڪيلو يا ٽي مرحلو اي سي)

موڊ 2: هڪ باقاعده AC ساکٽ کان سست چارج پرڪجھ EV-مخصوص تحفظ جي انتظام سان (يعنيپارڪ ۽ چارج يا PARVE سسٽم)

موڊ 3: هڪ مخصوص استعمال ڪندي سست يا تيز AC چارج ڪرڻEV ملٽي پن ساکٽ ڪنٽرول ۽ تحفظ سانافعال (يعني SAE J1772 ۽ IEC 62196-2)

موڊ 4: ڊي سي تيز چارج هڪ مخصوص چارجنگ استعمال ڪنديانٽرفيس (يعني IEC 62196-3، جهڙوڪ CHAdeMO)برقي گرڊ جي وچ ۾ ڪنيڪشن ۽"چارجر" (اليڪٽرڪ گاڏين جي فراهمي

سامان) آهيٽن ڪيسن جي وضاحت (IEC 61851-1):ڪيس A: مينز سان ڳنڍيل ڪو به چارجر (جيمين سپلائي ڪيبل عام طور تي سان ڳنڍيل آهيچارجر) عام طور تي لاڳاپيل

موڊ 1 يا 2 سان.ڪيس بي: هڪ آن بورڊ گاڏي چارجر هڪ مين سانسپلائي ڪيبل جنهن کي ٻنهي کان ڌار ڪري سگهجي ٿوسپلائي ۽ گاڏي - عام طور تي موڊ 3.

ڪيس سي: ڊي سي وقف چارجنگ اسٽيشن.مکيهسپلائي ڪيبل مستقل طور تي منسلڪ ٿي سگھي ٿوموڊ 4 ۾ چارج اسٽيشن.

11KW وال مائونٽ ٿيل AC اليڪٽرڪ گاڏين جو چارجر وال باڪس ٽائيپ 2 ڪيبل EV گھر استعمال ڪريو EV چارجر