EV چارجنگ چئلينج سان گڏ اچي ٿو.

گهٽين جي چارجنگ ڪافي چئلينجن سان گڏ اچي ٿي.هڪ لاءِ، هن قسم جا چارجر عام طور تي سست هوندا آهن، ٽي ۽ اٺن ڪلاڪن جي وچ ۾ ڪٿي به لڳندا آهن مڪمل طور تي ”ٽاپ اپ“ هڪ EV.اهي پڻ خوشگوار بي ترتيبيءَ سان مشروط آهن جيڪي شهر جي زندگي کي ٺاهيندا آهن- جيڪڏهن تمام گهڻيون ٽرڪون، موٽرسائيڪلون، يا سيڊان بلاڪ تي پارڪ ٿيل آهن، EV دستياب چارجر سان قطار ۾ نه ٿي سگهندي.پوءِ اتي آهي ICE-ing مسئلو: اھو اھو آھي جيڪو EV ڊرائيور ان کي سڏين ٿا جڏھن ھڪڙي ڪار ھڪڙي پراڻي اندروني ڪمبشن انجڻ سان پنھنجي چارجنگ جڳھ کي ڇڪيندي آھي.”اسٽريٽ تي پارڪنگ يقيني طور تي هڪ چيلنج آهي،“ اين سمارٽ چوي ٿي، پبلڪ پاليسي جي نائب صدر چارج پوائنٽ تي، هڪ ڪمپني جيڪا برقي گاڏين جا چارجرز ٺاهي ۽ انسٽال ڪري ٿي."اسان ڏٺو آهي ته پارڪنگ لاٽ هڪ بهتر چارجنگ تجربو ٺاهي."هن جي ڪمپني، ٻين آمريڪا سان تعلق رکندڙ جهڙوڪ Greenlots ۽ Electrify America سان گڏ، دڪانن کان ٻاهر چارجر ٺاهڻ لاءِ شهري مال ۽ شاپنگ سينٽرن سان معاهدا ڪيا آهن.

اڃا تائين، اهو سڀ کان وڌيڪ آسان آهي ماڻهن لاء گهر تي چارج ڪرڻ.پر ڪرائي تي ڏيڻ وارن ۽ ڪانڊو مالڪن وٽ ٿوري گارنٽي هوندي آهي ته سندن ايندڙ جاءِ تي چارجر هوندو، جنهن ڪري هنن لاءِ EV تي ٽرگر ڪڍڻ مشڪل ٿي ويندو.تنهن ڪري ڪيترائي شهر ۽ رياستون ڪم ڪري رهيا آهن ته ڪيئن اپارٽمنٽ ڊولپرز ۽ مينيجرز کي قائل ڪرڻ لاءِ انهن کي انسٽال ڪرڻ جي اڻ واقف ۽ قيمتي عمل ۾ خريد ڪرڻ لاءِ.لاس اينجلس مينيجرز لاءِ رعايتون پيش ڪري رهيو آهي جيڪي پنهنجي اپارٽمنٽ لاٽ ۾ چارجنگ اسٽيشنون رکيا آهن، ۽ اهو پنهنجي بلڊنگ ڪوڊز کي اپڊيٽ ڪري رهيو آهي ته جيئن نئين اڏاوت ۾ چارجرز جي ضرورت پوي.”لاس اينجلس ڪنهن به شيءِ کان وڌيڪ ڪرائي تي ڏيڻ وارن جو شهر آهي، تنهن ڪري اسان کي ان امڪاني ڇڪتاڻ ۽ انهن حلن کان باخبر رهڻو پوندو جيڪي اسان کي پيش ڪرڻا آهن،“ لارين فيبر او ڪونر چوي ٿو، شهر جي چيف استحڪام آفيسر.

ٻيو اختيار اهو آهي ته گئس اسٽيشنن کي تبديل ڪرڻ بدران بجلي فراهم ڪرڻ لاء.اهي جڳهون انهن ڊرائيورن لاءِ هڪ تيز قسم جو چارجر مهيا ڪنديون جن کي تيز واڌارن جي ضرورت آهي.(اهي پڻ انسٽال ڪرڻ ۽ استعمال ڪرڻ لاءِ وڌيڪ مهانگو هوندا آهن.) ”هاڻي چيلنج اهو آهي ته، ڇا توهان وٽ انهن وڏين چارجنگ اسٽيشنن مان ڪافي آهن جيڪي تيز شرح تي بجلي فراهم ڪن؟پئسفڪ نارٿ ويسٽ نيشنل ليبارٽري ۾ هڪ ريسرچ انجنيئر ۽ سسٽم تجزيه نگار مائيڪل ڪنٽينر-ميئر کان پڇي ٿو، جيڪو پاور گرڊ جو مطالعو ڪري ٿو.

Revel، هڪ ڪمپني جيڪا هلائي رهي آهي برقي موپيڊ ۽ سواري-هيلنگ گاڏين جا جهاز، ٿوري مختلف چارجنگ حڪمت عملي جي پٺيان وڃي رهيا آهن.بروڪلن ۾، ڪمپني هڪ "سپر هب" ٺاهيو - بنيادي طور تي 25 تيز چارجرز سان گڏ هڪ خالي پارڪنگ لاٽ.(ٻيون ڪمپنيون يورپي ۽ چيني شهرن ۾ اهڙا منصوبا شروع ڪيا آهن.) چارجرز جي وڏي تعداد کي ضمانت ڏيڻ گهرجي ته ڊرائيور جڏهن چاهيندا چارج ڪرڻ جي قابل هوندا، ريول جي چيف آپريٽنگ آفيسر پال سوهي چوي ٿو.نيو يارڪ سٽي وانگر خلائي محدود علائقي ۾ انهن مرڪزن لاءِ نيون جڳهون ڳولڻ هميشه هڪ چيلنج هوندو، پر سهي چوي ٿو ريول لچڪدار رهڻ جو منصوبو رکي ٿو، پارڪنگ گيراج ۽ وڏن شاپنگ سينٽرن جي ويجهو لاٽ تي غور ڪندي."پهرين ۽ سڀ کان اهم رڪاوٽ گرڊ آهي،" هو چوي ٿو."اهو واقعي هر شي کي هلائي ٿو جيڪو اسان ڪندا آهيون."

درحقيقت، چارج ڪرڻ وارو مسئلو پلگ ان کان گهڻو پري آهي.توهان کي پاور گرڊ تي پڻ غور ڪرڻو پوندو.يوٽيلٽيز ايتري بجلي پيدا ڪري طلب ۽ رسد جو توازن برقرار رکنديون آهن جيترو استعمال ٿي رهيو آهي.فوسل فيول سان اهو ڪافي آسان آهي: جيڪڏهن گهرج وڌي ٿي، پاور پلانٽس وڌيڪ ايندھن کي ساڙي سگهن ٿا.پر قابل تجديد شيون معاملن کي پيچيده ڪن ٿيون ڇاڪاڻ ته انهن جا ذريعا وقفي وقفي سان آهن- واء هميشه نه لڳندي آهي ۽ سج هميشه چمڪندو ناهي.ان کان به بدتر، چوٽي جي طلب عام طور تي شام جي اوائل ۾ ٿيندي آهي جڏهن ماڻهو گهر موٽندا آهن ۽ سامان آن ڪندا آهن ۽ EVs ۾ پلگ ان ڪندا آهن، جيئن سج لهي رهيو آهي.

EVs مدد ڪري سگھن ٿا مطالبن کي مستحڪم ڪرڻ ۾.چارجنگ انفراسٽرڪچر جي بهتر ورڇ سان، ڪجهه مالڪ اڃا تائين پنهنجون ڪارون رات جو گهر ۾ چارج ڪندا، پر ڪجهه انهن کي ڪم تي چارج ڪري سگھن ٿا، سولر پينلز سان ڍڪيل پارڪنگ لاٽ ۾.ٻيا گراسري اسٽور تي پلگ ان ڪندا يا جيڪو گيس اسٽيشن هوندو هو.اهو وڌيڪ هڪجهڙائي سان عارضي مطالبن کي ورهائيندو، خاص طور تي ان کي ڏينهن جي روشني جي ڪلاڪن ۾ ڌڪڻ سان جڏهن گرڊ ۾ وڌيڪ شمسي توانائي آهي.

۽ موٽ ۾، EVs ٿي سگھي ٿو آن ڊيمانڊ بيٽريون گرڊ لاءِ ٽيپ ڪرڻ لاءِ.چون ٿا 100 ڪارون رات جو هڪ ڪمپني جي پارڪنگ ۾ ويٺيون آهن، مڪمل طور تي چارج ٿيل.مطالبو شهر ۾ چند ميلن جي فاصلي تي وڌي ٿو- پر اهو اونداهو آهي، تنهنڪري شمسي توانائي دستياب ناهي.ان جي بدران، طاقت انهن پلگ ان EVs مان وهي سگهي ٿي جتي ان جي ضرورت آهي.

انفرادي چارج ٿيل ڪارون شايد ايمرجنسي ۾ گرڊ کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ چپ ڪري سگھن ٿيون، جهڙوڪ پاور ناڪامي جيڪا گذريل سياري جي ٽيڪساس منجمد ٿيڻ جي پٺيان هئي.”اهي هڪ مجازي پاور پلانٽ وانگر گڏ ٿي سگهن ٿا ،“ يو سي سين ڊياگو ۾ قابل تجديد توانائي ۽ ترقي يافته رياضي جي ليبارٽري جي ڊائريڪٽر پيٽريشيا هائيڊلگو-گونزليز چوي ٿو."اهي اصل ۾ اهو بيڪ اپ مهيا ڪري سگھن ٿا جيڪو اسان وٽ آهي ڏينهن جي سڀني ڪلاڪن دوران، جڏهن به گرڊ کي انهي قسم جي مدد جي ضرورت هجي ته اندر وڃڻ لاءِ تيار آهي."

جيڪڏهن گرڊ آپريٽرس بيڪار EVs جو استحصال ڪري سگهن ٿا، انهن کي بيٽرين تي ايترو پئسو خرچ ڪرڻ جي ضرورت نه پوندي ته ايمرجنسي پاور کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ."اسان بجلي جي گرڊ کي هلائڻ جي مجموعي قيمت ۾ 30 سيڪڙو بچت ڏسي سگهون ٿا،" Hidalgo-Gonzalez چوي ٿو.”تنهنڪري اهو ڪافي ڊرامائي آهي.اهو اسان کي اسٽوريج جي وڏي مقدار کي نصب ڪرڻ کان بچائيندو، جيڪڏهن اسان اسٽوريج جو فائدو وٺي سگهون ٿا جيڪو اسان وٽ برقي گاڏين ۾ آهي.

يقينا، ڇا ٿي سگهي ٿو سڀ کان بهتر گرڊ لاءِ- ۽ شهر جي رهاڪن لاءِ- مجموعي طور تي بجلي جي گهٽ گهرج آهي.بهتر چارجنگ انفراسٽرڪچر بهتر هوا جي معيار جي حوصلا افزائي ڪندو؛سڀ کان پوء، EVs ڪاربان ۽ ذرات کي ڦٽو نه ڪندا آهن.پر هر رهواسي کي پنهنجي ڪار ۾ رکڻ سٺو ناهي.اهو ٽرئفڪ جي گنجائش کي خراب ڪري ٿو، پيادلن لاء خطرناڪ آهي، ۽ عوامي ٽرانسپورٽ جي مطالبن کي گهٽائي ٿو.

پر ٿي سگهي ٿو ته توهان کي هڪ EV حاصل ڪرڻ جي ضرورت نه آهي.Kintner-Meyer، مثال طور، سواري-هيل ڪمپنين جو تصور ڪري ٿو جنهن ۾ برقي گاڏيون شامل آهن، جيڪي شايد مرڪزي شهري لاٽ ۾ پارڪ ڪري سگهجن ٿيون، جتي اهي شمسي پينل ذريعي چارج ڪندا آهن جيستائين اهي ڊرائيور طرفان نه کڻندا آهن يا خودمختيار طور تي مقرر ڪيا ويندا آهن.(حقيقت ۾، Uber ۽ Lyft ڏهاڪي جي آخر تائين اليڪٽرڪ ڏانهن منتقلي ڪرڻ جو واعدو ڪيو آهي- ۽ ڪجهه حڪومتن کي گهربل آهي ته اهي ائين ڪن.) ٻيو اختيار: بسين ۽ ٽرينن کي برقي ڪرڻ، ۽ شهرين کي قائل ڪيو ته نجي ڪارن کي مڪمل طور تي ڪچڻ لاء."عوامي آمد و رفت سکين جو ٻيو پاسو آهي،" Faber O'Connor چوي ٿو، LA آفيسر.شهر جي ٽرانزٽ ايجنسي هڪ لائين کي آل اليڪٽرڪ بسن ۾ تبديل ڪري ڇڏيو آهي، ۽ اهو 2030 تائين صرف صفر ايميشن گاڏين کي هلائڻ جو ارادو رکي ٿو. شهرين کي (اليڪٽرڪ) بس تي هلڻ لاءِ آڻيو، ۽ انهن کي چارج ڪرڻ جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي ضرورت نه پوندي. .