برقي گاڏي چارج

اتر آمريڪا ۾ برقي گاڏي جي چارجنگ جي حالت تمام گهڻو آهي سمارٽ فون چارج ڪرڻ وارين وانگر - پر تمام گهڻو قيمتي هارڊويئر تي مرکوز آهي.USB-C وانگر، گڏيل چارجنگ سسٽم (CCS، ٽائپ 1) پلگ وڏي پيماني تي اختيار ڪيو ويو آهي تقريبن هر ٺاهيندڙ ۽ چارجنگ نيٽ ورڪ، جڏهن ته، ايپل ۽ لائٽنگنگ وانگر، ٽسلا پنهنجو پلگ استعمال ڪري ٿو پر ان جي سپرچارجر نيٽ ورڪ تي وسيع دستيابي سان.

پر جيئن ايپل کي مجبور ڪيو ويو آهي روشني کان پري، ٽسلا هڪ مختلف رستي تي آهي جتي اهو ڪنيڪٽر کي کوليو آهي، ان کي اتر آمريڪي چارجنگ معياري (NACS) جو نالو ڏئي ٿو، ۽ ان کي دٻايو وڃي ٿو ته علائقي ۾ برقي گاڏين جو USB-C بڻجي وڃي.۽ اهو صرف ڪم ڪري سگهي ٿو: فورڊ ۽ جي ايم پهرين ٻن آٽو ٺاهيندڙن جي طور تي NACS بندرگاهن کي اپنائڻ لاءِ قطار ۾ بيٺا آهن، جيڪو پڻ هاڻي آٽوموٽو معيار جي تنظيم SAE انٽرنيشنل پاران تسليم ڪيو پيو وڃي.

اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجنگ اسٽيشن انڊسٽري زنجير ۾ مختلف اسٽيڪ هولڊرز شامل آهن.

يورپ سڀني ڪمپنين کي CCS2 (Tesla شامل) استعمال ڪرڻ تي مجبور ڪندي ان کي حل ڪيو، جڏهن ته آمريڪا ۾ EV مالڪن، سالن تائين، مختلف اڪائونٽس، ايپس، ۽ / يا رسائي ڪارڊ جي ضرورت هوندي آهي ٽڪرا ٿيل چارجنگ نيٽ ورڪن سان ڊيل ڪيو.۽ ان تي منحصر آهي ته ڇا توهان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو هڪ Tesla ماڊل Y، هڪ Kia EV6، يا اڃا تائين هڪ Nissan Leaf بيمار CHAdeMO ڪنيڪٽر سان، توهان کي بهتر اميد آهي ته توهان اسٽيشن تي روڪيو آهي ڪيبل توهان کي گهربل آهي - ۽ آپريشنل آهي.

16A 32A 20ft SAE J1772 ۽ IEC 62196-2 چارجنگ باڪس